淋雨試驗箱是用于模擬自然降雨環(huán)境，測試產(chǎn)品防水性能的專業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于軍工、航空航天、汽車電子等領(lǐng)域。同時根據(jù)不用的測試方法，其又分為了多種不同的設(shè)備名稱，例如滴水試驗機，噴淋試驗箱，浸泡水試驗機或者高溫高溫試驗箱、軍標淋雨試驗箱等各種不同的設(shè)備。

可能很多人對于軍標淋雨試驗箱，有些不太了解，為了能夠讓大家認識到，本文先說說關(guān)注在使用它對產(chǎn)品進行的遇到的一些常見問題及解決方法：

故障1：內(nèi)部進水原因：密封圈老化或裝配公差。對策：改用硅膠密封材料，增加O型圈冗余設(shè)計。  

故障2：電氣短路原因：排水設(shè)計不足導(dǎo)致積水。對策：優(yōu)化導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，增設(shè)防水透氣閥（如GORE-TEX膜）。

故障3：雨滴速度永遠達不到 9 m/s
標準要求“終速 9 m/s"，但無論國產(chǎn)還是進口箱，受噴嘴霧化、空氣阻力限制，實測往往只有 5–7 m/s。解決：在試驗大綱里直接裁剪（reduce）速度指標，或用“雨滴直徑＋動量密度"等效判據(jù)，避免反復(fù)整改。

故障4：風速 18 m/s 只是“瞬時峰值"
箱內(nèi)風速用皮托管校準時可達 18 m/s，但雷達天線面積大，背風面形成負壓區(qū)，雨水會被“卷"進接縫。解決：在雷達四周布 4 個微型風速計，取最小值作為考核點；或把風速上限提到 20–22 m/s 留裕量。

上述關(guān)于飛機導(dǎo)航雷達用軍標淋雨試驗箱做測試的時候遇到的問題介紹。